阀盖通过螺纹连接到阀体上，并且可以轻松旋开或旋紧，以实现开启或关闭阀门。

　　过手动操作装置来控制阀门的开启和关闭，以便在紧急情况下进行切断流体流动。

　　速关阀的工作原理是通过阀盖和弹簧的配合，实现在短时间内快速切断管道流体的流动。

　　它的任务呢，就是时刻关注着流体的流动速度，就跟警察看着路上车子的速度一样。

　　比如说在一些管道系统里，要是流体跑得太快了，可能会带来很多问题，比如损坏设备或者造成危险。

　　它里面通常有一些敏感的部件，就像是警察的眼睛和耳朵，能敏锐地察觉到速度的变化。

　　总之，限速切断阀虽然不大，但是作用可不小呢，它默默地守护着各种流体系统，让一切都能有条不紊地进行着。

　　杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。

　　【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。

　　小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。

　　本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。

　　一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。

　　（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。

　　（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。

　　当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

　　二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。

　　（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。

　　1.流体介质在阀门内部的流动：在正常情况下，流体介质从阀门的入口流入，在通过阀门内部的缩流装置后，流体介质被压缩并加速，进一步加强了流体的动能，最后从阀门的出口流出。

　　2.阀门的开启和关闭：通过控制阀门内部的阀瓣的移动，可以实现阀门的开启和关闭，从而达到对介质的控制和调节。

　　通过缩小流道的截面积，缩流节可以有效地加速流体介质的流动速度，达到快速关阀的目的。

　　4.压力作用：速关阀通常采用液压或气压等压力作用的方式来控制阀门的开启和关闭。

　　通过调整压力的大小，可以控制阀门的开启和关闭速度，从而适应不同的使用需求。

　　总之，速关阀的工作原理主要包括流体介质的流动、阀门的开启和关闭、缩流节的作用以及压力控制等方面，这些原理的相互作用使得速关阀成为一种非常有效的流量控制装置，被广泛应用于各种工业领域。

　　速关阀是一种常用的控制阀门，其工作原理主要是通过改变阀门的开度来控制介质的流量和压力。

　　速关阀广泛应用于石油、化工、冶金、电力等工业领域，具有结构简单、可靠性高、调节性能好等优点。

　　当介质流经速关阀时，通过改变阀芯的位置来改变介质的流通面积，从而实现对介质流量和压力的控制。

　　其次，速关阀的工作原理可以简单分为两种类型，一是直角式速关阀，二是直通式速关阀。

　　直角式速关阀的阀芯与介质流动方向垂直，通过旋转阀芯来改变介质的流通面积；直通式速关阀的阀芯与介质流动方向平行，通过上下移动阀芯来改变介质的流通面积。

　　不同类型的速关阀在工作原理上有所区别，但都是通过改变阀芯位置来实现流量和压力的控制。

　　不同的介质对速关阀的要求也不同，例如高温、高压、腐蚀性介质等都需要特殊设计的速关阀。

　　因此，在选择速关阀时，需要充分考虑介质的性质和工况，以确保速关阀能够稳定可靠地工作。

　　速关阀基础知识速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

　　速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体和滤网和油缸部分组成。

　　速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即切断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

　　汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机启动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

　　阀体部分主要由件7～13组成，在速关阀末开启时新蒸汽经蒸汽滤网（10）通至主阀碟（12）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（4）关闭力作用下被紧压在阀座（13）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

　　主阀碟中装有卸载阀（11），由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。

　　在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（1）与导向套筒（9）及汽封套筒（8）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。

　　速关阀的油缸部分主要由油缸、活塞（3）、弹簧（4）、活塞盘（2）及密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖上。

　　基于油缸装、拆操作的安全性，在油缸端面装有3只专用长螺栓，在螺栓旋入处配有钢丝螺纹套。

　　在通过启动集中控制装置的两位换向阀开启速关阀时，油缸部分相应有如下动作：启动油F通至活塞（3）右端，活塞在油压作用下克服弹簧（4）力被压向活塞盘（2），使活塞与活塞盘的密封面相接触，开启换向阀之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油在换向阀的控制下泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞（5）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

　　滑阀（4）可在装入壳体（12）的套筒（2、8）中轴向滑动，滑阀上的凸肩（5）与套筒（2）的端 面以及凸肩（6）的盘面与套筒（8）端面构成油路密封面并限定滑阀的轴向移动位置，滑阀左端加工成 榫形插装在杠杆（14）的槽道中并用销与之铰接，滑阀右端装有活塞（9）。壳体与托架（11）用螺栓 连接，托架固定在轴承座顶面且有锥销定位。

　　油量为：35L/min，油的过滤精度为：30µm，油温为：43～60℃。 低压透平油来自小机自身供油系统，正常工作压力0.5-1.0Mpa，供给小汽轮机的调节油，都经过调

　　节油滤油器。 调节系统图如下：1号机汽机系统图\（T19）1号机小机调节系统.dwg DCS汽机17画面给水泵汽轮机A、B调节油系统如下图，画面监视参数有唯一一个：小机调节油压力，

　　危急保安器通常是装在汽轮机转子位于前轴承座的轴段上，导向套筒（2）装在转子上按配装要求 加工的孔中并被弹簧（5）压住，弹簧的另一端压在飞锤（1）的台面上，飞锤的支承面顶着导向环（6） 的定位面，而导向环则被压紧螺母（8）紧压在轴孔的定位面上，压紧螺母和螺塞（9）均用螺钉（10） 骑缝锁紧。在飞锤中心的螺孔中装有配重螺钉（7），若减短配重螺钉的长度（从开槽端去除）则可提 高危急遮断器飞锤的出击转速。在导向套筒和导向环中分别嵌装有用聚四氟乙烯制作的导向片（3）、 （7），它们对飞锤起定位，导向作用并可减小飞锤动作的磨擦阻力。

　　对小机速关阀试验的一些认识**一值孙谦1月8日我们对6号机小机速关阀进行活动试验时，速关阀出现不复位的现象，虽然现在我们得出了一些结论，但不妨再与大家一起探讨。

　　速关阀也称主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

　　结构如图：图2.1 速关阀示意图速关阀的油缸部分主要由油缸、活塞、弹簧、活塞盘及密封件等构成，油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。

　　速关阀的开启过程：1. 初始状态：速关电磁阀1842、启动电磁阀1843均不带电，速关油E、启动油F应均为0，主汽门在速关阀弹簧力的作用下关紧。

　　2. 建立启动油：DCS发启动指令，速关电磁阀1842、启动电磁阀1843同时得电，并开始计时，此时，由于启动电磁阀1843的P与B成通路，启动油F 建立，活塞在启动油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘密封面紧密接触；同时，速关电磁阀1842得电后，A与T成通路，将速关阀内残余的速关油泄去，以防活塞与活塞盘密封面接触不严。

　　3. 建立速关油：启动油建立后向液控单向阀进油，液控单向阀出油去充液阀，充液阀在一定的油压下打开，插装阀上部与回油接通，通过节流孔板油压缓慢泄去，插装阀在下部油压的作用下打开，压力油一路通向电液转换器，一路通向速关油电磁阀。

　　4. 速关阀开启：启动电磁阀1843在得电60s后失电，启动油与回油接通，通过节流孔板缓慢泄去，于是活塞与活塞盘如同一个整体构件在两侧油压的作用下持续移动直至被试验活塞限位，速关阀随之开启。

　　此时启动油完全泄去，速关油替代启动油向充液阀充油，使插装阀保持开启状态。

　　液压高速开关阀是一种具有体积小、响应速度快、控制灵活、结构简单、抗污染能力强、可靠性高和价格廉价等优点的电液控制转换元件。

　　它是电液数字控制系统的核心部件，采用高速开关电磁铁作为电一机械转换器，将脉冲信号转换为阀芯的“开”与“关”两种状态，实现对输出液压信号（压力或流量）的开关控制。

　　液压高速开关阀在液压控制系统中起到非常重要的作用，其性能直接影响到整个系统的性能。

　　此外，高速开关阀在许多新技术领域中都有应用，如电控燃油喷射、车身悬架控制、车轮防抱死制动装置等。

　　例如，在冶金行业、工程机械和农业机械等领域中，高速开关阀可以用于控制各种机械设备的运动速度、方向和加速度等参数。

　　在工业自动化生产线中，高速开关阀可以用于实现生产过程中的快速、精确控制和自动化操作。

　　在液压传动系统中，高速开关阀可以用于实现快速响应和精确控制，提高系统的稳定性和可靠性。

　　总之，液压高速开关阀是一种非常重要的电液控制元件，具有广泛的应用前景和市场需求。

　　随着技术的不断进步和应用需求的不断提高，液压高速开关阀的性能和功能将得到进一步的提升和完善。

　　汽轮机速关阀的作用汽轮机速关阀是一种重要的控制装置，用于调节汽轮机的转速和负荷。

　　它的主要作用是通过控制蒸汽流量来调节汽轮机的输出功率，以适应不同的负荷需求和运行条件。

　　汽轮机是一种以燃料燃烧产生高温高压蒸汽，然后通过涡轮机转换成机械能的热力设备。

　　当汽轮机启动后，燃料燃烧产生的高温高压蒸汽通过汽轮机的进汽阀进入涡轮机，驱动涡轮机转动。

　　在汽轮机运行的过程中，可能会出现负荷突然增加或减少的情况，此时需要通过调节汽轮机的转速来满足新的负荷需求。

　　汽轮机速关阀的作用就是根据负荷的变化，控制蒸汽的流量，以调节汽轮机的转速。

　　当负荷增加时，速关阀会打开，增大蒸汽流量，使汽轮机加速转动；当负荷减少时，速关阀会关闭，减小蒸汽流量，使汽轮机减速转动。

　　当负荷增加时，控制系统会收到信号，然后打开速关阀，增大蒸汽流量，使汽轮机加速。

　　当负荷增加时，汽轮机的输出功率需要随之增加，此时速关阀会打开，增大蒸汽流量，使汽轮机输出更多的功率。

　　总之，汽轮机速关阀是汽轮机的重要控制装置，它的作用是根据负荷的变化，通过控制蒸汽流量来调节汽轮机的转速和负荷。

　　汽轮机速关阀的调节是通过控制阀门的开闭程度来实现的，以确保汽轮机的稳定运行和高效工作。

　　1． 阀碟 2． 卸载阀3． 蒸汽滤网4． 导向及汽封套筒 5． 阀盖6． 螺栓 7． 弓形环8． 压环9． 阀杆10． 隔热板11． 油杯12． 活塞杆13． 支座14． 压力表接口15． 试验活塞16． 活塞17． 弹簧18． 弹簧座19． 活塞盘20． 油缸21． 联轴节22． 密封环23． 阀座D 新蒸汽E 速关油F 启动油 H 试验油K 漏汽 T1 回油 T2 漏油图1 速关阀阀体部分主要由件1～9和件23组成。

　　主蒸汽经由蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，在速关阀关闭状态，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（17）关闭力作下被紧压在阀座（23）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

　　在主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀全开之前调节汽阀是关闭的，所以在速关阀的开启过程中，当卸载阀开启后，主阀碟前后蒸压力很快趋于平衡，这样就使得主阀碟开启的提升力大为减小。

　　图2 速关阀试验机构试验阀是手动换向阀（或电动换向阀），它可装接在管路上，也可组装在速关组件中见1-2001- ），通过操作试验阀使压力油经节流孔进入试验活塞右端腔室，由于试验活塞面积大于油缸活塞面积，因此当P2达到某一值后，在油压力作用下试验活塞推动活塞、活塞盘、阀杆、阀碟同时向关闭方向移动，行程为h，这一行程不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任意工况下进行。

　　若速关阀状况良好，试验结果应是P2＜P1，P2是试验活塞开始位移时的试验油压，P1是许用试验压力。

　　P1＝A＋B（P4－0.1）（单位：Mpa），其中A、B是与规格有关的特性值，见技术数据0-0300-T.Nr-00。

　　若试验测得P2≥P1，则表明阀杆上因有盐垢或活塞等可动件上因油垢沉积而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2＞P1，那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。

　　抽汽速关（止回）阀作用研究抽汽速关(止回)阀作用研究浙江汽轮成套技术开发有限公司戚志清曹李农摘要:本文分析了新老结构抽汽速关阀的优劣,并根据研究结果给出选型意见.关键词:抽汽速关阀截止止回1抽汽速关(止回)阀作用抽汽速关(止回)阀连接于汽轮机本体与抽汽管网之间,是汽轮机安全装置之一,目的是用于保护汽轮机本体的.当汽轮机运行时,负荷下降到一定数值后或发生紧急停机时,抽汽速关阀要快速切断汽轮机与抽汽管网的通道,以防管网中的蒸汽通过抽汽管道倒流到汽轮机中.否则将引起转速非正常飞升或汽轮机内部受热部件温度的急剧变化.目前有二种结构形式的抽汽速关(止回.)阀在使用,本文就新老抽汽速关(止回)阀作一个比较,谈谈初浅的认识,供有关人员参考.6?1817图1抽汽速关阀结构1.接长套管2.弹簧3.螺杆4.汽封套筒5.阀杆6.上阀盖7.阀壳8.上阀座9.双座阀阀碟lO.下阀座11.止回阀阀座l2.止回阀阀碟l3.下阀盖l4.平衡重块l5.转轴l6.摇臂l7.导向杆j8.阀碟筋板l9.铰链接头2老结构抽汽速关(止回)阀结构与原理阀壳(7)中装有双座阀(9)和止回阀(12).阀杆(5)下端连接着阀碟(9),上端装接铰链接头(19),接头的另一端通过接长套管(1)与操纵座活塞杆相连,因此双座阀的启闭由操纵座活塞的相应动作控制.利用阀盖上的螺杆(3)可调整弹簧(2)的预紧力,弹簧不仅用于克服阀杆上的蒸汽力而且提供足够的关闭力.抽汽速关阀中装有止回阀(12),在双座阀开启后,当汽轮机抽汽口压力高于管网压力时,在压差作用下止回阀被打开,汽轮机向管网供汽,而一旦双座阀关闭或抽汽流量减小到某一值时则止回阀自行关闭,止回阀的动作值可通过改变平衡重块(14)在杠杆上的位置来加以调整.图2抽汽速关阀操纵座3新结构抽汽速关(止回)阀结构与原理1.手轮2.推力球轴承3.油缸盖4.螺杆5.导向键6.换向阀7.密封套筒8.底板9.支座lO.指针11.刻度标尺l2.活塞杆l3.油缸l4.活塞l5.定距套筒l6.螺纹套筒E速关油回油,漏油7?图3抽汽速关阀阀内结构图4抽汽速关阀操纵机构3.1抽汽逆止阀抽汽阀由阀门和执行机构组成.阀门主要由阀瓣,镶嵌在壳体上的阀座,摇臂,转轴和衬套等组成.执行机构主要由油缸(或气缸)活塞,弹簧,连杆和换向滑阀等组成. 8?3.2开启状态当速关油(或压缩空气)进入油缸(或气缸)活塞底部,克服弹簧力向上移动,通过连杆使转轴相应转动一定角度.摇臂与转轴通过键联结,因此摇臂随转轴一起转动.这时,阀瓣可以绕转轴自由转动,相当于一台普通旋启式止回阀.蒸汽通过时,阀瓣转动角约60.max03.3关闭状态当速关油压(或压缩空气)从油缸(或气缸)活塞底部低于一定值时,在弹簧力的作用下活塞迅速向下移动,通过连杆使转轴相应转动一定角度,转轴上的摇臂一端作用在阀瓣上,有一附加力迫使阀瓣迅速向关闭方向动作,实现阻断管网蒸汽倒流的目眠当油缸(或气缸)处于.关闭状态时,若汽轮机侧蒸汽压力高于管网压力,蒸汽克服附加的弹簧力强行通过阀门.因此,建议投抽汽前应使油缸(或气缸)处于开启方向.4新老结构抽汽速关阀比较正常跳闸停机时:对于老结构抽汽速关阀,速关油卸荷,主汽门关闭,抽汽速关阀操纵座动作,在弹簧的作用下,截止阀关闭,切断了蒸汽从汽轮机本体流向管网的通道.同时,止回阀在重锤的作用下也关闭蒸汽从管网流向汽轮机本体的通道.对于新结构抽汽速关阀,速关油卸荷,主汽门关闭,阀的快速关闭动作由二部分力叠加组成,一部分基于旋启式止回阀,其阀瓣在自重及压差的作用下迅速关闭阀门,另一部分弹簧力,通过连杆机构传递到阀瓣上,加速了阀瓣的关闭动作时间,并有效地克服了旋启式止回阀动作过程的机械摩擦力.通过比较可以看出,在正常停机的情况下,进入汽轮机本体的汽源被切断时,上述两种结构阀门的作用基本一致.非正常跳闸停机时:对于老结构抽汽速关阀,如果跳闸时抽汽速关阀的截止阀关闭速度快于主汽门,或主汽门卡涩动作缓慢,或主汽门未完全关闭,均有可能引起汽轮机抽汽口压力明显升高,甚至超出危险值,即使是短暂的,对汽轮机本体也会带来损伤.对于新结构抽汽速关阀,当跳闸发生时,如果出现上述现象,即主汽门卡涩动作缓慢,或主汽门未完全关闭的现象,在汽轮机侧蒸汽压力只要略高于管网压力时,来自抽汽口的蒸汽仍然会克服阀瓣的自重和附加的弹簧力强行通过抽汽速关阀,将会避免可能引起的汽轮机抽汽口压力非正常升高.其它:新老结构抽汽速关阀在布置上有很大的不同.老结构抽汽速关阀因为操纵座的原因,因此在管道布置时既要考虑阀体尽可能靠近汽轮机本体,又要考虑到操作的便利.有时这会带来矛盾,应妥善处理.新结构抽汽速关阀的执行机构安装在阀体一侧,不带人工操作机构.因此,在管道布置时只要考虑阀体尽可能靠近汽轮机本体.但要注意到,执行机构中的油缸回油口要尽可能高于油箱液面,否则检修困难.针对这种情况,可以考虑采用气缸替代执行机构中的油缸.这种形式往往容易被石化企业所接受.5建议9?新蒸汽新蒸汽图5老结构抽汽速关阀布置示意图图6新结构抽汽速关阀布置示意图根据用户返回的信息以及现场改造的情况,包括一些进口装置配套用抽汽速关阀,往往采用新结构抽汽速关阀,其中很大一部分采用的是气动.采用新结构抽汽速关仃几点好处:布置方便,维修方便,安全可靠,有液动,气动二中选择,气动更适合于高温,防爆场合.采用新结构的抽汽速关阀,应在汽轮机与管网问增加一只截止阀.10?。

　　汽轮机速关阀工作原理汽轮机速关阀是汽轮机控制系统中的关键部件之一，它的工作原理对于汽轮机的运行和性能表现起着至关重要的作用。

　　一、汽轮机速关阀的作用和意义汽轮机是一种通过压力能转化为机械能的热能转换装置。

　　在汽轮机的运行过程中，需要严格控制燃料供应和蒸汽流量，以保持汽轮机的稳定运行和高效性能。

　　而汽轮机速关阀则是控制蒸汽流量的关键装置，它通过调整阀门的开度来控制蒸汽流量，从而实现对汽轮机输出功率的调节。

　　汽轮机速关阀的作用在于维持汽轮机在不同负荷条件下的稳态运行，并在负荷突变时快速响应以保护汽轮机的安全运行。

　　它承担着在负载波动时控制汽轮机输出功率和蒸汽流量的重要责任，同时也影响着汽轮机的转速、效率和稳定性。

　　二、汽轮机速关阀的工作原理1. 设定目标负荷值在汽轮机运行前，操作员会根据系统需求设定目标负荷值。

　　2. 测量实际负荷值汽轮机速关阀控制系统会通过传感器测量实际负荷值，根据实际负荷值和目标负荷值之间的差异来调整汽轮机输出功率。

　　3. 比较并计算差值控制系统会比较实际负荷值和目标负荷值之间的差值，并将差值传递给汽轮机速关阀控制器。

　　4. 调整阀门开度汽轮机速关阀控制器会将计算出的调整值转化为相应的阀门开度命令，然后将该命令发送给汽轮机速关阀执行器。

　　5. 反馈和调整控制系统会不断地监测实际负荷值和汽轮机输出功率，并根据反馈信息对阀门开度进行调整。

　　通过不断的反馈和调整过程，控制系统能够将实际负荷值逐渐调整到目标负荷值附近，实现汽轮机的稳态运行。

　　三、对汽轮机速关阀工作原理的观点和理解1. 稳态性能汽轮机速关阀对于汽轮机的稳态性能具有重要影响。

　　合理地控制阀门开度可以使汽轮机在不同负荷条件下保持较为稳定的输出功率和转速，从而提高汽轮机运行的可靠性和经济性。

　　1、何为汽轮机汽轮机又叫蒸汽透平机，它是以水蒸气为工质，转子按一定方向作旋转运动的连续工作的原动机。

　　2、汽轮机的工作原理是什么？汽轮机由若干级组成，每级由静叶片（喷嘴）和动叶片组成，在静叶片蒸汽膨胀、减压，流速增大，把蒸汽的热能转换成动能，动叶片在工具有动能的蒸汽作用下，推动汽机主轴转动作功。

　　3、速关阀的作用？速关阀是蒸汽进入汽轮机的唯一通道，速关阀是蒸汽管道和汽轮机之间的主要截止机构，它可以在最短时间内切断汽轮机的蒸汽流，在汽轮机发生故障时尤为重要。

　　4、速关阀的工作原理是什么？其原理是：主气门正常工作时是依靠油缸中的油压克服其弹簧力而开启的，当汽机出现故障时，油压下降时，油缸中的弹簧立即将阀门快速切断，从而切断蒸汽进入汽机，保护机组的设备安全。

　　5、危急遮断油门的作用是什么？危急遮断油门是汽轮机的保护设备，当汽轮机在运行过程中出现故障时，危急遮断油门泄放速关油，引发速关阀和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机。

　　6、油动机的作用是什么？油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为足够作功能力的行程输出以操纵调节阀。

　　7、错油门得作用是什么？接受来自液体转换器的二次油压信号，二次油推动错油门阀芯动作，改变压力油到油动机活塞上下油腔的油量和油压。

　　8、危急保安器的作用是什么？危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备，当机组转速超出设定的脱扣转速时产生动作，通过遮断油门关闭速关阀和调节汽阀。

　　9、单向节流阀的作用是什么？单向节流阀装接在靠近油动机错油门的二次油管路上，以扼制、衰减二次油路中出现的压力波动，使错油门不受干扰的稳定工作。

　　10、推力轴承的作用是什么？推力轴承安装在前轴承座中，其作用是承受转子的轴向推力，确定、保持转子正确的轴向位置。

　　11、径向轴承的作用是什么？安装在前、后轴承座中的可倾瓦径向轴承为动压轴承，其作用是承受转子的静、动载荷，保持转子转动中心与汽缸中心之间正确的位置关系，使转子与汽缸导叶持环、汽封等静体的径向间隙在规定范围之内，同时，在运行工况（转速、负荷）范围内轴承的油膜刚度、阻尼系数等特性使转子——轴承系统能稳定、安全地长期运行。

　　汽轮机速关阀工作原理一、概述汽轮机是一种常见的热力发电设备，其工作原理是将燃料燃烧后产生的高温高压气体推动涡轮旋转，从而带动发电机发电。

　　在汽轮机运行过程中，为了保证系统的安全性和稳定性，需要配备一些安全装置，其中速关阀就是其中之一。

　　在汽轮机运行过程中，如果负荷突然降低或失去负荷时，会导致蒸汽流量突然减小或消失，从而导致涡轮叶片受到极大冲击和振动。

　　三、速关阀的结构速关阀通常由以下部分组成：1. 阀体：主要由铸铁或钢板制成，并具有较高的强度和耐用性。

　　四、速关阀的工作原理当汽轮机负荷突然降低或失去负荷时，控制系统会发出信号，使电磁铁通电。

　　五、速关阀的优点1. 安全可靠：速关阀可以及时关闭蒸汽进口管道，并将蒸汽排放到大气中，避免了涡轮叶片受到冲击和振动的危险。

　　2. 管路简单：速关阀只需要安装在主蒸汽管道上即可完成对整个汽轮机系统的控制，不需要过多的管路和其他附属设备。

　　六、总结速关阀是汽轮机系统中的一种重要安全装置，其作用是在负荷突然降低或失去负荷时及时关闭蒸汽进口管道，并将蒸汽排放到大气中，保证了整个系统的安全性和稳定性。

　　速关阀具有结构简单、操作方便、安全可靠等优点，在实际应用中得到了广泛应用。

　　汽轮机速关阀工作原理1. 汽轮机速关阀的作用和意义汽轮机是一种常用的热能转换设备，广泛应用于发电、船舶以及工业生产等领域。

　　汽轮机速关阀作为一种重要的控制设备，能够在汽轮机运行过程中及时调节汽轮机的负荷，确保汽轮机的安全运行，提高发电效率。

　　2. 汽轮机速关阀的工作原理汽轮机速关阀通过控制汽轮机的进气量来调节汽轮机的负荷。

　　汽轮机速关阀的工作原理主要分为以下几个方面：2.1 进气阀调节汽轮机速关阀通过调节进气阀的开度来控制进气量。

　　进气阀由电动机或液压驱动，通过信号控制系统调节进气阀的开度，进而调节进气量。

　　进气阀一般采用多级调节结构，通过对不同级的进气阀进行控制，可以实现对进气量的精确调节。

　　2.3 速度控制系统汽轮机速关阀还配备了速度控制系统，用于实时监测汽轮机的转速，并根据设定值进行调节。

　　当汽轮机转速超过设定值时，速度控制系统会自动调节进气阀的开度，减少进气量，从而防止汽轮机超速运行。

　　当汽轮机转速低于设定值时，速度控制系统会增加进气量，保持汽轮机运行的稳定性。

　　2.4 过热保护系统汽轮机速关阀还配备了过热保护系统，用于监测汽轮机的温度，并在温度超过设定值时及时采取措施。

　　当汽轮机温度超过设定值时，过热保护系统会降低进气量，减少汽轮机的热负荷，防止汽轮机出现过热现象。

　　3. 汽轮机速关阀的优点和应用汽轮机速关阀具有以下几个优点：•精确控制：汽轮机速关阀可以通过调节进气阀的开度和轮叶的调角来实现对汽轮机的精确控制，确保汽轮机运行的稳定性和安全性。

　　小机速关保安系统原理讲解为了使更多同事了解和掌握我厂小机速关阀组件动作原理，着重讲解下速关阀系统几个重要组成部分：速关阀、危急保安装置油门、液压速关组合件，以供大家参考和学习。

　　一、速关阀作用◆速关阀也可以称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

　　◆汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

　　结构（此结构是不带单独阀壳的速关阀）◆速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。

　　阀体部分◆蒸汽经过蒸汽滤网（3）流向主阀碟（1）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

　　在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟（2），由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。

　　◆在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（进汽电动隔离阀未关或不严情况下），会有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。

　　启动油经过接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服弹簧（12）力并将其压向活塞盘（15），而由液压组合件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推至试验活塞（17）的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和液压组合件中的回油口相通。

　　作用原理◆当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。

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　　速关阀的作用：速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当运行中出现事故时，它能在最短时间内切断进入小汽轮机的蒸汽。

　　速关阀的试验装置能在不影响小汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。

　　2.2，速关阀的结构和工作原理速关阀是水平安装在小汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。

　　2.2.1，阀体部分新蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟，由于它的面积相对于主阀碟要小的多，所以在速关阀开启时能够减少提升力。

　　阀盖中的衬套有一个轴向密封面，当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽，而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。

　　2.2.2，油缸部分速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。

　　启动油经过接口通到活塞前面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由液压组合件来的速关油通过接口进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞盘的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和回油口相通。

　　2.2.3，试验装置为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油口流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭方向产生相应的位移。

　　2.3，造成速关阀无法打开的原因收集xx公司多年来遇到的速关阀打不开的故障现象，再结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因大体可以分为仪控故障和机务故障。

　　当速关阀发生无法打开故障时，先由仪控人员检查，如是仪控故障则先消除故障后挂闸；如是机务故障，则由机务人员处理。

　　仪控故障造成速关阀无法打开主要有以下几种原因：（1）速关组合件控制回路故障。

　　如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。

　　根据厂家要求控制启动油电磁阀的时间继电器设为60秒（一般为45－75秒），控制速关油电磁阀的时间继电器设为15秒（一般为10－20秒）。

　　所以说小机挂闸时要求启动油电磁阀和速关油电磁阀必须得电，速关阀打开后要求启动油电磁阀和速关油电磁阀必须失电，否则启动油和速关油都无法建立。

　　对于失电运行的停机电磁阀一定要使电磁阀处于失电状态；对于得电运行的停机电磁阀一定要使电磁阀处于得电状态。

　　当线路故障或电磁阀接线松脱就会造成电磁阀无法正常工作，从而导致速关阀无法打开。

　　xx公司就曾经发生过停机电磁阀的电源接头松脱，停机电磁阀失电后导致速关阀无法打开的现象。

　　（2）行程移动叉条脱落、行程限位开关位置不当、LVDT行程传感器信号不准、挡油盘松动均会导致速关阀异常。

　　速关阀的行程限位开关连杆先卡在挡油盘上，挡油盘是用螺钉固定在速关阀阀杆上的，所以当速关阀的行程开关连杆与挡油盘脱落后(速关阀关闭时振动很大)，运行人员在CRT上就看不到速关阀的开启状态，即使现场速关阀是打开的，但是CRT上显示速关阀未开启。

　　如机组大修后前置泵调试，但小机联锁没有复位，这样就导致原本好好的速关阀又打不开了。

　　前面介绍过，速关阀的试验装置能在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活，xx公司运行人员每月定期做小机速关阀活动试验，且活动试验结果均良好，所以发生速关阀无法打开故障时，我们可以先排除速关阀阀体部分结垢卡涩和油缸因油质差结垢卡涩而造成阀门无法打开这一原因，然后重点从控制油路和速关阀油缸来分析原因。

　　速关组合件主要由速关油电磁阀、启动油电磁阀、停机电磁阀、手动停机电磁阀、速关阀试验用手动阀、溢流阀以及速关油回路上的插装阀、停机回路上的插装阀组成。

　　油压无法建立的事例来看，主要是速关油电磁阀和启动油电磁阀卡涩，这两个电磁阀任一个卡涩都无法建立速关油压。

　　速关阀因速关组合件中的电磁阀卡涩现象在xx公司比较常见，主要是因为小机油中进水，油质劣化造成。

　　速关组合件中一共有三个插装阀，一个安装在速关油回路上，另两个安装在停机回路上。

　　从发生的速关油压无法建立的事例来总结主要有两种情况：一种情况是速关阀油缸内的弹簧与弹簧盘没有安装到位，从而造成速关油压无法建立。

　　该现象xx公司发生过一次，当时由火电检修人员检修，修后速关油压无法建立，参修人员、点检人员和技术人员检查2天也没有找到原因，后来请我协助查找原因，我排除了其他故障原因后认定是速关阀故障，于是火电检修人员第四次拆除速关阀油缸，我经过仔细检查发现速关阀活塞盘的并帽没有旋到底，就这2－3牙螺纹导致速关油压无法建立。

　　3.1.1，检查速关组合件控制回路是否正常，检查速关组合件各电磁阀得失电状态是否正常。

　　如不正常则按厂家提供的调试要求校正，确保速关组合件控制回路正常，各电磁阀得失电状态正常。

　　3.1.2，检查行程移动叉条有无脱落、行程限位开关位置是否不当、LVDT行程传感器信号是否准确、挡油盘是否松动。

　　建议仪控人员改进行程限位开关连杆和挡油盘用卡口连接的连接方式，改用螺栓将连杆固定在挡油盘上,确保速关阀行程限位开关与挡油盘可靠连接。

　　建议在小机调节油滤网出口加装隔离阀（xx公司的小机原调节油系统没有隔离阀），这样不用停运小机润滑油系统就可以检修小机调节油系统。

　　3.2.1，当电磁阀发生卡涩时先用工具捅电磁阀端部，如电磁阀能正常工作即可建立启动油压和速关油压；如无效，则需隔离调节油系统更换卡涩的电磁阀。

　　3.2.2，当插装阀发生卡涩后，隔离调节油系统，解体插装阀，清理插装阀阀芯和阀套，确保阀芯在阀套内灵活自如，然后装复，再次挂闸。

　　速关阀油缸检修要严格按照检修工艺执行，这样可以确保速关阀的油缸部分不会发生故障。

　　解体速关阀油缸处理速关阀无法故障的关键点在于：1，拆除油缸上方的速关油进油接口、回油接口和启动油接口，观察油缸内的弹簧与弹簧盘是否安装到位。

　　3，检查活塞盘的并帽是否安装到位，如果并帽没有安装到位会造成速关油压卸掉，所以活塞盘并帽一定要旋到底后用止头螺钉锁紧。

　　加强小机油质的管理尤为重要，要防止油中进水，确保油质的颗粒度在NAS8级，水分在100 mg/L的合格范围内。

　　我们利用小机速关阀的工作原理，再结合xx公司多年来小机速关阀发生故障时的处理方法，总结了造成小机速关阀无法打开故障的原因并提出了相应的解决方法，从而可以在短时间内尽快处理该缺陷，确保小机如期投运。

　　杭州汽轮机股份有限公司生产的该类型机组很多，撰写此文旨在和该机组用户交流探讨。