不过，虽已成为散货船主流配置较长一段时间，因船员认知、训练不足或因公司培训不充分等原因，人身伤害事故依旧在自由降落式救生艇的演练、使用过程中经常发生。

　　水上交通安全专项整治三年行动以来，福建海事部门持续开展国内航行船舶救生设备专项检查，重点治理船舶救生设备在产品质量、船舶配备、技术状况等方面存在的问题，督促船舶整改纠正救生设备缺陷隐患。

　　救援训练在远海展开■傅琳 杨开军“可以投放！”收到指挥员指令后，机长迅速指挥空中投放员释放卡锁。随后，空投物资顺着尾舱滑轨滑出，落向目标海域……近日，海军航空兵某团与防险救生部队开展协同训练，锤炼提升部队遂行多样化任务能力。

　　在船上，救生消防的主管人员是三副，涉及面较广，分布在全船的各个角落，显得比较杂乱，不容易理清头绪，所以，从三副的交接班起，就应做到踏实细致，主次分明。

　　本次应急演练模拟的是，船舶遭遇恶劣海况后因系固绑扎带断裂导致车辆移位，造成船舶横倾险情，需要立即进行应急处置。

　　为深化落实海事队伍“革命化、正规化、专业化、职业化”建设，更好地以海事专业技术服务航运各界，共同保障航行安全、海洋清洁，辽宁海事局编写了“船舶内贸转外贸注意事项系列”，旨在通过实际的典型案例及对相关国际公约、国内法规解读，提请各航运相关方关注内贸船转为外贸船的相关注意事项。

　　1， 艇机运转时间应不少于3分钟(艇架试验时对于开式循环冷却，检查、试验时应进行艇机 起动，正车、换向、倒车及加减速试验，艇机的各种起动方式均应能够在摄氏-15°C的环境温度下2分钟内启动。

　　本期以案为鉴中，编者将以一系列典型的船舶工伤事故案例为基础，分析常见船舶工伤事故的预防措施，分享航运公司、指定人员、海务机务、船长等关键安全环节的工作职责，以期与您携手同防船舶工伤，共筑本质安全。

　　说起来尽管大家都接受过/接受着九年义务教育没准还偷偷补课了但对水上交通安全知识的了解可能还不怎么全面清晰今天湛江海事局贴心开设小课堂科普水上遇险自救与他救的相关知识和大家一起遨游在知识的海洋来啊快活啊这可是一道送分题啊当然学不好分分钟可能是送命题接下来请拿出小本本先给大家分享一首

　　今天到了本篇讲述的结束篇，为大家详细讲解分析TMSA各要素对应SIRE2.0的问卷分布，主要从E7-E14，为方便对照，TMSA各要素对应SIRE2.0的问卷分布表格在开头为大家再次呈现。

　　自由落体救生艇上的船员，为什么是面朝后坐的？ #科普 #解压 #救生艇 #冷知识